In 1981, Grønlandsfly opened its first route to Iceland, linking Reykjavík Airport to its main hub at Kangerlussuaq via Kulusuk. في عام 1981، افتتحت جرونلاندزفلاي خط الطيران الأول لها إلى أيسلندا، وربطت مطار ريكيافيك بمركز عملياتها الرئيسي في مطار كانجرلوسواك عبر مطار كولوسوك.
Three of the Bell 222 helicopters are taken out of active service and remain stationed in Kangerlussuaq Airport having been put up for sale. وقد سحبت تؤخذ ثلاثة من مروحيات بيل 222 من الخدمة الفعلية وبقيت متمركزة في مطار كانجرلوسواك بعد أن تم طرحها للبيع.
The road would be the first of its kind in Greenland, connecting two settlements, and reducing the need for passenger exchange at Kangerlussuaq Airport, the airline hub. وهذا الطريق هو الأول من نوعه في جرينلاند الذي يربط مستوطنتين لتقليل الحاجة لتبادل الركاب المسافرين عن طريق الطيران من مطار كانجرلوسواك بواسطة شركة طيران جرينلاند.
Two international airports capable of serving large airliners – Kangerlussuaq Airport and Narsarsuaq Airport – were constructed as U.S. Air Force military bases during the Second World War and continue to be used for transatlantic flights. هناك اثنين من المطارات الدولية بجرينلاند قادرين على خدمة الطائرات الكبيرة، وهما مطار كانجرلوسواك ومطار نارسارسواك، وقد تم بنائهم خلال الحرب العالمية الثانية بواسطة سلاح الجو الأمريكي كقواعد عسكرية لخدمتهم أثناء الحرب، ولا تزال تستخدم لرحلات عبر المحيط الأطلنطي.
جوال إصدار